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车联网是指装载在车辆上的电子卷标通过无线射频(RFID)、蓝芽、wifi等技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

消费大众对于汽车的期望早已不只是作为「运输」载具,而是在安全、舒适、便利、节能、环保等方面都有更高的要求。这使得汽车产业对电子技术的重视程度超越了传统机械构件,而其重要性在未来将可能持续增长。相对于过去的传统汽车,新款车辆将更容易受到新型威胁的影响,未经授权操纵数据,将使得服务与网络存取途径的毁损,或是装置被黑与伪造也可能让用户数据受到侵害。

车联网市场预计从2017年到2025年以23.16%的年复合成长率扩大,到2025年估计将达到98.5亿美元。法人表示,车用市场几乎被各大科技厂视为下一个带动半导体市场成长的领域,不论是NVIDIA、Google及微软等大厂都开始着手自驾车研发,此外,今年电动车开发也有突破性的进展,将可提高电池使用效益、寿命及安全性,减少电动车整体开发成本。这些因素都有利于加速电动车市场普及,使得全球车用半导体市场呈现高度成长。

(参考数据: Mordor Intelligence, Allied market research, Cision PR news)

想象你驾驶着最新型的自动驾驶车上路,突然间,车子对道路情况的判断失灵,横冲直撞,而你却无法在第一时间切回自己的驾驶权……后果不堪设想。

自动驾驶车最须防范的安全风险,除了本身的功能可靠度要求外,更要能抵御恶意第三方对驾驶权的入侵。

 

根据汽车系统安全与可靠性规范的要求,智能车的所有系统零件皆须通过原厂认证与授权,从数据处理单元、感测单元、加速运算单元、微控制单元与数据储存单元等相关车用电子皆比照此规范。所以,车用电子零件之安全防骇功能、反仿冒设计与安全制造供应链,应是安全系统的首要要求。

PUFsecurity所开发之PUF安全功能,其运用PUF的先天物理性差异(inborn physical microvariation)作为独一无二的天生密码,其不可预测的随机性、以及在不同电压、温度(-400C~1750C)的环境下皆保持稳定的特性,可以确保智能车在不同气温的环境下,维持其功能的可靠性。应用面向如车用零件的防冒识别(UID)、数据传输时相应的加解密密钥管理 (密钥生成、密钥存储、加密、解密)、登入时系统方的认证机制(authentication)等。NeoPUF安全解决方案的IP具有低耗能、易于使用等特性,能降低多层次安全设计所带来的负担,帮助客户在安全与整体系统运作效能之间,取得合理的平衡。

随着自驾车技术的成熟,智能车的自驾功能与安全防护使用了更多的车用电子零件,来处理行车实时的感测信息与实时的反应动作控制。于是,车用安全系统的可靠度取决于电子零件防骇的程度,故加强车用电子认证与防伪能力极为重要。建议全盘考虑FIPS level 1 至 level 4,包含保护、侦测、反应、修复等能力的安全层级